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王石：像造汽車一樣造房子

作者：建筑鋼結構網    
時間：2009-12-22 20:26:10 [收藏]

    早在1910年，建筑大師格羅皮烏斯就提出了標準化住宅預制和裝配的設想。二戰之后，以鋼材為主的工廠化住宅在英國、美國、法國和日本得到迅速發展。今天，發達國家的房地產行業工廠化程度平均超過50%，日本達到70%以上。
    　　日本豐田住宅生產的鋼結構獨棟住宅，安裝起來只需要1天，這種裝配速度是傳統的生產方式完全不能想象的。工廠化生產帶來了規模化效應，提高施工質量，降低生產成本，還可以使住宅施工現場垃圾減少83%，材料損耗減少60%，可回收材料占66%，建筑節能50%以上，符合環保節能的世界潮流。
    　　中國住宅業的工廠化程度只有7%。萬科在幾年前就提出“像造汽車一樣造房子”，工廠化方面的探索走在行業前面，但工廠化程度也只有15%，主要應用于結構體系、圍護體系和設備體系、內裝體系，四季花城的情景洋房局部采用了現場裝配的方式，但離真正意義上的工廠化還有很大距離。
    　　改變二戰命運的工廠化
    　　說到工廠化，國內許多研究人員都面臨一種矛盾：承認工廠化是一種趨勢，但又覺得在目前階段，工廠化的成本太高。因此，談及工廠化，往往有一種“知其不可為而為之”的悲壯氣氛。
    　　真的是“不可為而為之”嗎？我偶然間讀到《光榮與夢想》寫二戰期間，一段與工廠化、預制構件生產方法有關的故事，心有戚戚，豁然開朗。
    　　1942年，軸心國擊毀盟國1664艘船只,超過779萬噸。德國海軍上將鄧尼茨和德國工業家計算，照盟國當時的生產能力，不用多久，盟國船只就會被德國的“狼群”戰術潛艇突襲小隊打光。危急關頭，一位勇于創新的實業家亨利?凱澤成為美國歷史上的傳奇人物。
    　　1942年3月，他收購了加利福尼亞州和俄勒岡州的造船廠，并革新技術，用預制構件和裝配的方法大規模生產船只。一艘萬噸級自由輪從安裝龍骨到交貨，原來要200多天，凱澤一開始就把生產時間減為40天，而且質量上乘。
    　　半年之后，萬噸自由輪“約翰?菲奇”號創下24天下水的世界紀錄。至此，凱澤已經建造了100艘輪船，美國人造船的噸位首次超過被德國人擊沉的船舶噸位。到1944年，每一個星期就有1艘護航航空母艦下水??凱澤和他的同行在17天內便把整條船造出來。
    　　這時候，美國的生產能力和武器裝備已經在戰爭中取得絕對優勢。1945年的頭212天，他們完成了247艘,平均1天超過1艘。“羅伯特?皮爾里”號油漆未干就下水，只用了4天零15個小時，這個紀錄保持至今。
    　　從200多天到不到5天，效率整整提高了40多倍！這種生產能力的飛躍，鄧尼茨和德國工業家無論如何都算不過來。斯大林在慕尼黑會議上說：“為美國的生產干杯，沒有美國的生產，這場戰爭就會失敗。”這句話并不算夸張。
    　　今天的中國住宅業同樣面臨高速增長的需求壓力。一般預測，未來幾十年內，中國城市化水平每年提高1個百分點；從現在到2020年,人均GDP接近翻一番。高速的城市化和經濟增長，釋放出對城市住宅的巨大需求，可能是人類歷史上從來沒有過的。為滿足需求，產品供應量必須實現幾何級增長。
    　　同時，環保節能越來越成為全球的共識，在未來，環保壓力將使得消耗大量能源的傳統建筑方式寸步難行。
    　　趨勢轉變是成敗的關鍵
    　　在市場和環保的雙重壓力下，“量”將成為住宅業的第一難題，在巨量的基礎上，如何保證高質量和環保，將是第二個難題??傳統建筑方式無法解決這兩大難題，工廠化住宅是市場必然的選擇。
    　　另一方面，近年房地產價格上升速度較快，對市場整體發展不利，但也給推進住宅工廠化帶來了有利機會；在宏觀調控之后，價格呈現穩中有升的趨勢，市場向好使得研發和生產成本不是大問題，從而有較大的市場空間去推進住宅工廠化，為巨大的市場需求提供足夠多的、性能與價格相適應的產品。
    　　市場不僅具備住宅工廠化的需求，也提供了工廠化的機會。我們身處一個變革的黃金時間，機會稍縱即逝，不抓住它就可能遭致懲罰。
    　　很多時候，變革的障礙不在于市場和成本，而在于我們自身，在于我們的觀念。為什么鄧尼茨和德國工業家算不過來？因為他們是用靜態的觀念看問題，看不到生產方式變革后釋放的巨大能量。
    　　我的感覺是，在工廠化的思考方式上，我們扮演了這個故事中德國人的角色。彼得?德魯克說：“重要的不是趨勢，而是趨勢的轉變。趨勢的轉變才是決定一個機構及其努力的成敗關鍵。”
    　　我第一次讀到這句話時，忍不住擊節贊嘆??重要的不是工廠化的趨勢，而是實現工廠化的這種轉變！看一看與日俱增的需求和環保壓力，就會明白，萬科把握住宅工廠化這個趨勢的轉變不是太早了，而是恰當其時。
    　　住宅工廠化是市場大勢所趨，蘊涵巨大機會，怎么成了“悲壯”的事業？住宅工廠化，萬科知其可為而必為之。

    　　相關鏈接
    　　新技術的出現與更新
    　　以集合住宅為主流的中層集合住宅的技術開發、建設，日本是以國有企業為主導的。其代表為日本住宅公團和大成建設公司開發的PC（預制鋼筋混凝土）工法。
    　　始于1955年的以國有為主的技術開發到了1965年，有了民間開發商的介入。
    　　1970年，通過建造技術的全國競賽，一種用在中高層集合住宅被稱為HPC的工法得到采用，特點是把H型鋼與PC板相結合的建筑手法。其后經過石油危機、低經濟增長期，住宅產業開始由量向質的轉換。
    　　20世紀70年代到80年代，集合住宅的工業化進入了一個新的時期，其中具代表意義的有KEP（K o d a n E x p e r i m e n t a l P r o j e c t）的開發。為了使發達的住宅部品市場更有效地提高住宅生產能力，從1973年到1981年間進行了這一實驗,其目的是住宅生產的合理化。雖然此后由于建設量的減少被NPS、CHS等新的住宅供給體系所代替，但是其成果至今還在廣泛地被利用。
    　　N PS （N ew Planning System）是一種利用PC工法可對應規模、形態不同的住戶設計多樣化的住宅構成體系。
    　　C H S（C e n t u r y H o u s i n g S y s t e m ）的研究始于1980年，其目的是開發一種高度耐久性的構造體系，可對應居住情況的變化，并且具備維持管理體系的綜合性的住宅供給體系。它的基本要素是：1.可以對應家庭構成、年齡構成的變化，住戶平面具有可變性。2.各種不同類型的住宅部品具備統一的尺寸模數。3.對各種不同類型的住宅部品設定合適的耐用年限，并且確立各種不同類型的住宅部品間的相互接口。
    　　（資料來源：《日本集合住宅工業化的簡述》，作者為傅志強，第一財經日報）

    （萬科股份有限公司董事長 王石 摘自《新民周刊》）

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