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鞍鋼實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品制造到技術(shù)創(chuàng)新的飛躍

作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 09:23:38 [收藏]

    中國(guó)冶金重大裝備一直依靠國(guó)外進(jìn)口的歷史，近年來(lái)被鞍鋼人改寫。由鞍鋼自主創(chuàng)新、自主研發(fā)建成的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代化1700中薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線，今年已完成向濟(jì)鋼成套輸出，兩臺(tái)連鑄機(jī)已經(jīng)投產(chǎn)。
    專家認(rèn)為，這標(biāo)志著鞍鋼成功實(shí)現(xiàn)了由“產(chǎn)品制造”向“技術(shù)創(chuàng)新”的飛躍。
    長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)鋼鐵工業(yè)面臨的突出難題，就是核心技術(shù)和重大裝備受制于人。
    中國(guó)工程院院士、鞍鋼集團(tuán)公司總經(jīng)理劉?認(rèn)為，作為一個(gè)鋼鐵大國(guó)，要實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備水平的持續(xù)提升，單靠引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)裝備是不夠的，必須加速國(guó)產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)裝備的研究開(kāi)發(fā)。
    鞍鋼依托自有的技術(shù)力量，自行設(shè)計(jì)、制造和施工，僅用18個(gè)月的時(shí)間就建成了國(guó)內(nèi)第一條全部擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的短流程熱軋帶鋼生產(chǎn)線--1700中薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線（ASP）。鞍鋼ASP生產(chǎn)線不僅達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，價(jià)格還比從國(guó)外引進(jìn)同類生產(chǎn)線節(jié)省50％。
    由鞍鋼研制開(kāi)發(fā)的冷連軋技術(shù)，同樣是鞍鋼人的驕傲。今年3月31日，鞍鋼冷連軋2號(hào)線工藝技術(shù)和設(shè)備國(guó)內(nèi)自主集成技術(shù)通過(guò)由5名中國(guó)工程院院士等組成的11人專家組的成果鑒定。鞍鋼繼ASP熱連軋技術(shù)之后，在國(guó)內(nèi)又率先具備了冷連軋技術(shù)總成能力及成套輸出能力，標(biāo)志著冷連軋技術(shù)擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
    我國(guó)鐵礦資源多為貧鐵礦，多年來(lái)受選礦工藝技術(shù)的制約，大量貧礦不能入選，已入選的礦石產(chǎn)出的鐵精礦質(zhì)量普遍偏低，成為制約我國(guó)鋼鐵工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。在攻關(guān)中，鞍鋼科研人員實(shí)現(xiàn)低成本脫硅，為提高鐵精礦質(zhì)量奠定了理論基礎(chǔ)，使難選礦取得重大突破并達(dá)到攻關(guān)目標(biāo)。鞍鋼應(yīng)用這一自主研究選礦成果改造落后的選礦工藝，使綜合鐵精礦品位平均提高2．9個(gè)百分點(diǎn)，降硅3．21個(gè)百分點(diǎn)，高爐火爐品位提高3．19個(gè)百分點(diǎn)。
    近十年來(lái)，鞍鋼共申請(qǐng)專利700項(xiàng)，僅近3年就有近30項(xiàng)成果獲得省級(jí)以上科技獎(jiǎng)項(xiàng)。
    冶金裝備的技術(shù)創(chuàng)新增強(qiáng)了高質(zhì)量新產(chǎn)品的研發(fā)能力，擔(dān)任過(guò)三峽工程總指揮的陸佑楣對(duì)此深有感受。
    ２００４年初，三峽工程中１２個(gè)電站大型水輪機(jī)的蝸殼鋼板進(jìn)行國(guó)際招標(biāo)。由于對(duì)這種鋼板的技術(shù)要求非常高，國(guó)際上有這種鋼的企業(yè)不投標(biāo)，搞技術(shù)封鎖。情急之中的陸佑楣把困難向鞍鋼劉?總經(jīng)理訴說(shuō)。由鞍鋼技術(shù)中心和新軋鋼股份有限公司等單位組成的項(xiàng)目組，僅用３個(gè)月時(shí)間就軋制出替代產(chǎn)品，完全達(dá)到三峽工程對(duì)水輪機(jī)蝸殼鋼板的要求，打破了技術(shù)封鎖。
    近年來(lái)，鞍鋼自主研制開(kāi)發(fā)了替代進(jìn)口的三峽右岸水輪機(jī)蝸殼鋼板；自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了國(guó)內(nèi)最高鋼級(jí)的X80管線鋼；O5級(jí)轎車面板已用于國(guó)內(nèi)多個(gè)品牌轎車，并首次出口北美等地。如今，集裝箱板、汽車板、管線鋼、冷軋硅鋼、造船板、鍍鋅板、彩涂板、高速重軌、高級(jí)石油管等精品已成為鞍鋼主導(dǎo)產(chǎn)品。鞍鋼還成為全球最大的集裝箱鋼板供貨企業(yè)，成為2008年北京奧運(yùn)會(huì)工程用鋼供貨企業(yè)。
    冷軋轎車面板被稱為“鋼中精品”，鞍鋼瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，相繼開(kāi)發(fā)出多種系列轎車用面板，并投入批量生產(chǎn)，成為繼寶鋼之后具備轎車面板批量生產(chǎn)能力的鋼鐵企業(yè)。
    近年來(lái)，鞍鋼還積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加大高附加值產(chǎn)品出口力度。去年出口和加工出口專用材300萬(wàn)噸，已占到鋼材銷量的28%，排名全國(guó)第一。
    劉(王)介認(rèn)為，先進(jìn)裝備、先進(jìn)工藝和先進(jìn)產(chǎn)品都離不開(kāi)人。科技人員的積極性和創(chuàng)造熱情是鞍鋼技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新的原動(dòng)力，必須建立并不斷完善有利于技術(shù)創(chuàng)新的運(yùn)行機(jī)制和人才保證機(jī)制。
    鞍鋼成立了由著名專家組成的技術(shù)咨詢委員會(huì)，與北京科技大學(xué)聯(lián)合建立冶金技術(shù)研發(fā)中心，形成了與科研機(jī)構(gòu)和高校合作的技術(shù)創(chuàng)新體系；完善了包括技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制、以效益為中心的科研工作投入產(chǎn)出考核機(jī)制和新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新裝備的開(kāi)發(fā)機(jī)制，以及產(chǎn)、銷、研和產(chǎn)、學(xué)、研的銜接機(jī)制。
    隨著研發(fā)能力的增強(qiáng)，自主技術(shù)成果的不斷增多，賣技術(shù)和裝備將成為鞍鋼的一項(xiàng)全新主營(yíng)業(yè)務(wù)和支柱產(chǎn)業(yè)。

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