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讓老軋機重煥“青春”―――寶鋼分公司2030冷連軋機三電改造紀實

作者：建筑鋼結構網    
時間：2009-12-23 09:23:38 [收藏]

    沉寂了２８天的寶鋼分公司２０３０冷連軋機經過改造后又響起了“隆隆”的機聲，首批按合同組織生產的２０卷成品卷各項質量、技術指標完全滿足用戶需求。至此，２０３０冷連軋機三電改造項目取得圓滿成功。

    ２０３０冷連軋機是我國引進的第一套全連續軋機，于１９８８年９月投產。１７年來，在寶鋼工程技術人員的努力下，２０３０冷連軋機走過了一條不斷創新、向極限挑戰的發展道路：產能從原設計的２１５萬噸提高到去年的２４９萬噸；產品品種從建筑用材及低端家電板發展到汽車板、高等級家電板；軋制鋼種從４０種拓展到１４０余種。

    盡管２０３０冷連軋機每年為寶鋼創造的效益相當可觀，在寶鋼具有不可替代的地位，但由于軋機的主要硬件設備多年來一直沒有更新，三電控制系統已不能滿足不斷發展的生產需求，系統改造勢在必行。


    漂亮的“心臟手術”

    冷連軋機是冶金行業中控制系統最復雜、自動化程度和控制精度最高的裝備之一，國內歷來依靠技術引進。寶鋼分公司早在１９９８年就開始對冷連軋機三電控制系統改造進行論證。面對這一高難度、高風險的軋機“心臟手術”，寶鋼分公司領導反復推敲、慎之又慎，因為萬一改造失敗，分公司的物流和效益將受到重大影響。但為了增強２０３０冷軋的發展后勁，“手術”再難也要做。２００２年，２０３０冷連軋機三電改造項目開始進入技術談判、功能需求分析、初步設計等階段，并確定了“化整為零，分步實施，最后上線調試”的整體改造思路。

    ２０３０冷連軋機三電系統改造由西門子公司負責系統集成，但功能需求、工藝控制、系統配置、工程組織這些前期工作完全由寶鋼承擔。為了準確無誤地執行改造方案，盡可能縮短停機時間，寶鋼的工程技術人員查閱了大量資料，對原有的三電系統功能進行消化。由于三電系統與軋機其它輔助設備的接口較多，在上線調試過程中，各接口之間的數據通訊和傳輸成了困擾外方專家的難題。寶鋼工程技術人員憑著對原有系統的熟悉，協助外方專家解決了難題，為主系統調試節省了時間。

    去年，２０３０冷連軋機三電控制系統改造項目全面啟動，根據項目整體方案，５０多套輔助傳動、活套設備的改造，以及新增板形儀、測厚儀，電纜鋪設等工作需利用定修時間分步實施。在一年的時間里，要完成近百項改造任務談何容易，為此，寶鋼分公司冷軋廠、設備部和研究院、西門子、寶信軟件、二十冶等項目參與單位都派出了精兵強將，以確保項目的穩步推進。

    今年１０月１７日早上８點，２０３０冷軋年修開始了，軋機三電控制系統改造項目進入了最后的沖刺階段。在短短２８天，要完成主傳動、壓下等設備的安裝、調試以及配套設備焊機的改造任務等，時間緊、任務重。為了保質、保量完成年修任務，所有參加人員齊心協力，全身心地投入到年修中去。

    改造期間，涌現出了許多無私奉獻的感人事跡。冷軋廠首席工程師王瑞庭是項目負責人，２８天來他主持召開了６０次項目推進會，大到改造方案的策劃，小到某個時間段的行車調度，每個細節王瑞庭都一一過問。１１月１２日下午３點，連續軋制調試開始，按項目要求，要連續軋制３卷以上才算通過，但軋機在軋了兩卷后就停了下來。王瑞庭馬上召集各方人員，分析原因，終于找到了癥結所在。工藝工程師王俊飛與２０３０冷連軋機打了十多年交道，讓２０３０冷連軋機重煥“青春”、再鑄輝煌是王俊飛的夙愿。調試期間，他很少回家。碰巧那段時間，他妻子也很忙，夫妻倆只能把兩歲大的兒子送到父母家。孩子生病，天天到醫院吊鹽水，王俊飛都沒顧上去看望。焊機改造是２０３０冷連軋機三電改造項目的重要配套項目，要完成從基礎割除到焊機吊裝、調試等任務，負責該項目的２０３０設備車間工程師黃濤天天堅守在現場，２８天里他只回了３次家。

    在各方的共同努力和密切配合下，項目進展順利。在這么短的時間里完成高難度的改造任務，寶鋼人再次證明了自己的實力。


    自主的核心技術

    過程控制計算機系統的數學模型是２０３０冷連軋機三電控制系統改造項目的核心技術，國內企業歷來從國外引進。為了打破外方的技術壁壘，寶鋼分公司成立了以設備部、冷軋廠以及研究院為主要參與單位的數模項目組，自主開發數模技術。

    以吳文彬、王俊飛、趙會平、李山青等為首的項目組成員做了大量的前期工作。他們用了８個月時間采集了十幾萬卷生產數據，這些數據幾乎涵蓋了２０３０冷軋９０％以上的品種鋼。為了確保數模控制精度和投用率，項目組自行研發了數模在線測試平臺，反復驗證數學模型的合理性，不斷修正模型的設置參數。

    數模項目組的每一位成員分別負責不同的模塊，模塊接口的銜接是調試的難點。為此，項目組自我加壓，力求在開發過程中解決可以預見到的所有問題，積極為年修爭取調試時間。１１月１１日，項目組在進行在線調試時，發現軋機第五機架的馬達電流超過正常范圍，如果不及時調整，將對設備造成嚴重損害。項目組成員馬上排查原因，及時調整模型參數，經過數十遍的演算后，終于找到了最佳設定值。

    通過項目組成員的努力，寶鋼人憑借自己的力量掌握了這項核心技術，新開發的數學模型投運后，系統控制的穩定性、精度大大提升，并為企業節約資金１０００萬元。

    如今，在所有參與人員的協同攻關下，改造后的２０３０冷連軋機三電控制系統擁有了當今世界一流的設施，除控制功能和精度顯著提升外，該系統還具有人機界面友好、操作方便等特點。焊機的改造，也為軋機進一步提升產能打下了基礎。

    １１月１４日改造結束后，２０３０冷連軋機各項產品技術指標全部在控制范圍內。重煥“青春”的２０３０冷連軋機正以嶄新的姿態繼續為寶鋼的發展作貢獻。

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