国产精品VIDEOS麻豆,精品 在线 视频 亚洲,免费的夜夜欢爱夜夜爽视频,欧美 国产 亚洲视频

鋼鐵業陷兩難境地　結構調整主線不可動搖

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:00:38 [收藏]

    記者在調查中發現，國內鋼鐵業已處一個嚴峻的十字路口，深陷兩難境地：鋼價急劇下滑，部分品種降幅接近３０％，鋼廠利潤降幅高達４０％以上，大中型企業中已出現月度虧損戶，有機構甚至預測鋼價繼續下跌的話，有可能使鋼鐵業"硬著陸"，并出現全行業虧損的局面；但另一方面，保價措施實行難度較大，產能釋放強勁，硬性"托盤"只會加劇市場矛盾。寶鋼董事長謝企華等業內人士和鋼市分析專家都表示，鋼鐵業已到了"壯士斷腕"的關鍵時刻，結構調整這個行業根本出路應作為前景判斷的主線，千萬不可動搖。
    記者在上海各大鋼材市場了解到，近期鋼價再次經歷一輪下滑行情，"幾乎是普跌局面"。占鋼材品種大頭的普通螺紋鋼噸價再次下探到３０００元"這個市場較為認同的保本價"以下，最低只有２８２０元左右，接近鋼廠成本。熱軋板卷和中板等品種的噸價也曾跌破３０００元，接近線材、螺紋鋼的價格。據中國鋼鐵工業協會的統計，４月份以來，國內鋼價一路下行，價格指數從３月份最高值１３８．３３點降至８月份１１６．５９點，降幅達１５．７２％，近２個月價格進一步下跌。高附加值的板材類產品降幅達１７．３１％，其中熱軋板卷降幅更是高達２６．８１％。
    雖然下跌中的鋼價依然比２００２年以前的鋼價"上了一個臺階"，但是目前鋼鐵生產成本也已上了臺階，鋼廠盈利空間正在不斷縮小。據中鋼協的統計，由于受今年國際海運鐵礦石貿易公開價上漲７１．５％和國際石油價格持續上漲的影響，同時加上國內煤電、運輸市場價格持續堅挺的影響，國內鋼廠成本呈上升態勢，今年全行業生產成本在去年上升４７％的基礎上，還將上漲１５％左右。在價格與成本雙重壓力下，鋼廠盈利空間在縮減，９２家冶金重點大中型企業月度實現利潤已從３月份最高值９９．２億元下降到７月份最低值５８．６億元，降幅達到４１％，月度虧損企業已達１８戶。近期，花旗等機構預測中國鋼鐵業在鋼價繼續下滑的情況下，很可能出現"硬著陸"的情況，并可能出現全行業虧損的局面。
    就在鋼價快速下滑的同時，國內鋼鐵產能的急劇釋放與之形成了一個"鮮明的反差"。此間鋼材市場分析人員陶永根說，市場的邏輯已經完全顛倒過來了，降價不僅沒有促成減產，反而在形成新的增產熱潮。據中國聯合鋼鐵網提供的數據，今年前７個月，國內粗鋼產量同比增長２８．１％，鋼材增２５．９％。粗鋼日產水平逐月提高，從２月份的８８．５９萬噸增長到６月份的９５．１６萬噸，７月份雖有小幅回落，但８月份更是升至９８．２５萬噸的新高。中國鋼鐵工業協會原會長吳溪淳在最近的一次研討會上說，中國僅用了２年就使年產鋼從２億噸級提高到３億噸級，今年產鋼可能超過３．４億噸，比去年增產７０００萬噸左右。他發出了"新增的７０００萬噸鋼用到哪里去？"的疑問，認為鋼價持續下滑主要原因不在需求不足，而是產能增長過快。
    要保價必須減產，但減產實行起來的難度客觀存在。吳溪淳說，中國鋼鐵業產業集中度過低是一個主要癥結，這種產業狀況決定了國內鋼材市場不具備主動調節供需的能力。美國４家鋼廠產量就占全美國總產的６５％；日本４家鋼廠占全日本總產的７５％，他們大廠之間一協調，產量就可以減下來，而"我們這么多鋼廠，怎么減"。據統計，國內１５家年產５００萬噸鋼以上的鋼廠今年前７個月產量占全國比重是４５．５％，比上年同期下降２．１個百分點。寶鋼總經理徐樂江認為，近２年來國內鋼鐵新增產能形成得過快，產能一旦形成總要釋放。業內人士對記者分析說，由于國內鋼廠已清楚地認識到產業調整期馬上要到，在產業調整中，一般而言規模大的鋼廠能夠處于有利的地位。因此現在鋼廠第一位考慮的是把已有的產能盡量釋放出來，以利于形成既定的規模，誰也不愿輕易讓出市場份額。此外，減產后人員負擔等等方面的考慮，也使產量調整步履艱難。雖然中鋼協最近已正式要求國內主要鋼廠在今年四季度減產５％，一些大鋼廠也已明確表示支持，但最終落實的情況還有待觀察。
    據記者的調查，目前上海鋼材市場內人氣低迷，連電話鈴聲都稀稀拉拉。雖然中鋼協的"減產"提議對市場產生了一定影響，螺紋鋼和熱軋板卷噸價略有回穩，但市場行情依然顯得"疲憊"。業內人士說，供過于求看來已不是一個短時的市場基礎，在這種情況下，市場上一些"拉升價格"的炒作手段和相關方面人士硬性"托底"的言論和做法，很快就歸于無用，而且還會使市場行情顯得更亂。市場人士說，目前鋼廠出廠價和市場銷售價嚴重"倒掛"，說明大部分鋼廠還沒有主動地看待存在的嚴重問題，調價幅度嚴重滯后，希圖"硬挺"，這樣使得流通商大范圍虧損，迫使其少訂貨甚至不訂貨，鋼廠庫存大增，最后出現"崩盤"也不是沒有可能。
    中國鋼鐵工業協會會長、寶鋼董事長謝企華在接受采訪時表示，此前國務院正式出臺的國內第一部完整意義的《鋼鐵產業發展政策》，把鋼鐵業目前存在的主要"癥結"和對癥的方法，都已十分準確地給予了闡述。現在的關鍵是盡一切可能抓緊落實。淘汰落后、控制產能已到了"壯士斷腕"的關鍵時刻。國家有關部門應盡快擬定淘汰、縮減落后產能的政策框架，其中可包括政府補貼、產業替代、就業等各方面的政策措施，同時控制被淘汰產能"私下"異地轉移。
    包括美國《世界鋼鐵動態》在內的權威分析機構表示，中國鋼鐵業在經歷了過去３年的高速發展后，從２００５年開始進入調整期，產業結構調整和現有產能的重組將是產業發展的主線。陶永根等市場人士認為，鋼鐵業的根本問題不是價格，而是結構。所以不能簡單地看待價格的波動，一遇到價格下滑就驚惶失措，千方百計托底保價；而一旦價格上揚，就"透支"利潤和資本投資效益的空間，將過度獲利視作理所當然，使得結構性問題在產業景氣中不知不覺地快速惡化。為此，他們建議：
    一是相關部門要向業內和市場明確，鋼鐵業從２００２年開始為期近３年的一輪行情攀升周期已基本結束，接下來的產業調整和行情回調將是一個長期的趨勢，這是由市場的供求基本格局所決定的，對此鋼鐵行業必須保持清醒的認識。
    二是目前市場價格的急速下滑，是前３年鋼鐵業過度投資和鋼價過度上揚的必然結果，從總的趨勢而言，屬于正常的范圍之內。不應過于強調目前行業和市場上存在的利潤下滑和虧損的風險，因為對這一風險的合理評估應該充分考慮到近３年鋼鐵業所取得的較高利潤以及局部存在的暴利。按社會各行各業最終取得合理的社會平均利潤這個經濟規律來說，目前的鋼價下跌是鋼鐵業必須付出的代價。
    三是國家相關部門應該下決心，突出結構調整這個鋼鐵業發展的主線，拿出切實可操作的方案。近３年的實際證明，繞開行業根本性問題是不可行的，只會使鋼鐵業獲利空間在市場的大起大落中受損，最后使得長期矛盾更加固化。當前切忌以盲目的保價沖淡結構調整這個主線，一定程度
    下載附件：
  • 點擊下載

    • "歡迎大家轉摘！轉載須注明中國建筑金屬結構協會建筑鋼結構網(metal168.com)謝謝合作！"

相關文章：

文章標題
建筑鋼結構網--中國建筑金屬結構協會建筑鋼結構分會官方