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谷城漢江特大橋主橋合龍

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:01:36 [收藏]

    今天凌晨，我國跨度最大的單線鐵路連續箱梁橋――武康鐵路二線漢江特大橋主橋合龍。
    武康鐵路二線漢江特大橋位于谷城縣境內，跨越漢江，全長3288米，95座墩臺，其中水中墩5座，設計火車時速200公里。為保證漢江通航的需要，該橋跨越漢江主河道采用四跨連續梁結構，長360米，其中中間兩跨各為112 米，兩邊兩跨各為68米，跨度在同類型橋梁中居全國第一。四跨梁為變高度、變截面預應力鋼筋混凝土箱形連續梁結構。
    該橋是武康鐵路二線控制性工程，施工采用從兩岸同時施工，河槽區間搭建鋼管樁、H型鋼組成鋼結構的施工棧橋，主橋深水墩施工搭建墩位平臺，淺水墩采用鋼圍堰。開始一塊采用墩身兩側搭設托架懸臂現澆施工；其他箱梁節段采用掛籃同步懸臂對稱現澆施工，合攏段采用掛籃施工。
    漢江特大橋2005年6月開工，主橋合龍如期合龍為武康增建二線馬棚站至老河口東站年內實現開通運營創造了條件。該橋所在的武康二線襄胡段鐵路工程是滬漢蓉通道的重要組成部分，東起漢丹線棗陽火車站，西至襄渝線胡家營火車站，正線全長288.6公里，總投資67.5億元。它東接襄樊樞紐，與焦柳線、漢丹線相連；途經十堰，西接安康樞紐，與陽平關至安康線、西安至安康線、襄渝線安康至重慶段銜接，為電氣化鐵路，被列為國家重要干線鐵路。
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