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突破樊籬：江陰跨江聯動開發四年創造六項中國之最

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:01:40 [收藏]


    　　繼揚子江船業在新加坡上市時創下了“四個國內之首”后，日前隨著國內最大的揚子江造船廠900噸龍門吊、單體建筑面積10萬平方米車間的正式啟用，江陰的跨江聯動開發已經先后創造了六項中國之最。

    　　江陰人站在新起點，通過跨江聯動開發打造新的競爭力，各項計劃如期實施，取得了顯著成效。回首“跨江聯動”戰略實施的軌跡，不難發現它不失為江陰乃至無錫產業發展追求卓越的成功典范，閃爍著趕超和攻堅的突破精神。

    　　2003年，江陰市與隔江相望的靖江市邁出了跨江跨市聯動開發的第一步，由此開創了全國跨行政區域經濟合作的先河。作為跨江聯動開發的有效載體，江陰－靖江工業園幾年來逐步形成了特色冶金、機電、汽車零部件、特種車輛和鋼結構、船舶制造兩條產業鏈。園區已累計簽約產業項目125個，其中工業項目總投資超過25億美元，今年首季園區主要經濟指標實現了翻番。

    　　如果說，當年江陰的鄉鎮企業發展得益于改革開放好機遇的話，那么此番結合了重大產業與功能布局的跨區域合作戰略浮出水面，令江陰的發展空間驟然放大。走進工業園區，處處能感受到生機勃勃，在中建鋼結構、長陽物流、新揚子江造船等一個個大項目建設現場，塔吊林立、機車轟鳴、焊花飛濺，各項基建工程均在加速推進，呈現出一派大開發的火熱場面。揚子江船廠的碼頭等重點工程基本建成，進入邊建設邊投產階段，生產能力從30萬噸躍升至120萬噸，此項目一年的投入就超過了12億元。

    　　“南北聯動徹底打開了江陰的發展空間，這是跨江發展的真正要義。”一位園區官員如此表述。事實上，對江陰來說，要加快發展，實施新的戰略擴張已經成為重要舉措。江陰－靖江工業園利用優勢資源，吸引一批產業集中度和產業關聯度高的項目落戶，是園區集約發展的一大特色。園區目前已形成了特種冶金－船用部件（鋼結構）－造船和特種冶金－汽車零部件－整車裝備兩條產業鏈。

    　　省委常委、市委書記楊衛澤以“五個進一步”來鼓勵支持江陰－靖江工業園開發建設。跨江發展，為相對局促的濱江小城開辟了新的發展空間，為空間相對寬闊的江北贏得了發展機遇。通過市場和資本運作，“聯姻”后獨特的區位優勢和岸線資源得到了充分顯現。目前，靖江已融合為江陰港口的組合港，三座碼頭七個泊位，是江蘇省內少有的幾家擁有公共物流碼頭的組合港之一。天然良港引來了海內外投資商的目光，新東方船舶配件、國際游艇產業園等7個超億美元項目在此“扎根”。主要生產新型合金材料的江蘇康遠公司也已開工建設，投資商認為這里的岸線將為企業發展提供廣闊的前景，今年這些項目的銷售額有望超過50億元。

    　　4月18日，這是一個值得記住的日子。揚子江船廠在新加坡成功上市，創造了我國在新加坡上市企業首發融資規模第一(超50億元)；我國民營造船企業第一家上市公司；在新加坡上市的中國企業發行市盈率第一；在新加坡上市的第一家全球發行的中國股票等紀錄。

    　　考量江陰跨江開發建設，人們一直試圖從其背后找到一種嶄新的力量與機制。在這種回溯中，創新是一個不斷映入視野的關鍵詞。用江陰市委書記朱民陽的話說就是：“創新的事物，要用創新的舉措來解決。”在創新力的作用下，園區體制機制等“互補、交融優勢”逐步顯現，開始進入發展的加速期。今年園區主要經濟指標將在去年基礎上翻一番，計劃實現財政收入2億元。而到“十一五”期末，園區力爭達到當年ＧＤＰ百億元、財政收入10億元、工業銷售300億元的目標。

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