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危機或比98年更糟　湖南鋼鐵業抱團取暖＂過冬＂

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:03:18 [收藏]

    　　“省內鋼鐵企業現在都比較難過，市場壓力大。”華菱漣源鋼鐵有限公司銷售部部長胡斌將手插在口袋里，眼神有些迷離，仿佛眼前有一團濃得化不開的霧。

    　　這團濃霧，不僅籠罩在胡斌眼前，同樣籠罩在國內鋼鐵行業所有上下游企業眼前。在鋼材價格持續下滑的態勢下，鋼鐵業的一個共識是，行業“冬天”已經到來。省內大型鋼鐵集團湘鋼對此的解讀是，“這次的市場危機有可能比1998年的形勢更加嚴峻、更加糟糕。”

    　　10月26日，包括漣鋼、湘鋼、冷鋼、萍鋼(萍鄉鋼鐵公司)、水城鋼鐵(貴州六盤水)、大漢物流等在內的十多家鋼鐵上下游企業匯聚長沙，參加由大漢物流發起的鋼鐵業“戰略合作互動”聯誼會。所有的討論都離不開一個主題：如何應對“寒冬”？

    　　鋼鐵業遭遇“寒冬”

    　　“下跌幅度之深，前所未有；下跌品種之多，前所未有。”萍鄉鋼鐵有限公司董事長涂建民用兩個“前所未有”來形容鋼材業遭遇的此次“海嘯”。

    　　從年初的一直上漲，到7月底的陡然下滑，鋼材價格就像“拋物線”一樣，冰火兩重天。胡斌介紹，“螺紋鋼、板材都從最高點的6000元/噸，跌到現在3000多元/噸。”細數下來，不到半年時間，幾乎所有鋼產品都遭遇了一種結局：被腰斬。

    　　“今年上半年，我們每月出口量是5-6萬噸。但10月份僅有2000噸。”胡斌坦言，自10月份起，漣鋼已經有計劃地停產，因為一些產品連邊際利潤都沒有了。截至目前，漣鋼在高位買進的大量庫存仍沒有完全消化掉。

    　　減產、限產、停產，已經成為中國鋼鐵行業一種普遍選擇。萍鋼老總涂建民透露的一組數據更為驚人：據他了解，在江西周邊的南方省份14家鋼企中，產能平均停掉了33%，其中有3家的產能萎縮了50%以上。

    　　“10月份，中國鋼鐵行業將出現全行業虧損。”來自中國鋼鐵行業協會的預測非常不樂觀。

    　　半年后或可回暖

    　　作為鋼鐵業的關聯企業，主業為鋼材貿易的大漢物流也在這次“寒冬”中無比避免地染上“風寒”。“我們的銷量沒下降，但總銷售收入下降了20%-30%。”大漢物流總經理賀金生介紹。

    　　在大漢控股集團有限公司董事長、總裁傅勝龍看來，造成本輪鋼鐵價格大跳水的原因，除了出口受阻、房地產制造業等下游產業需求減少之外，也是一輪價格回歸。此前一兩年，隨著鐵礦石、焦炭等原材料的價格大幅上揚，推動了鋼鐵產品的價格一路飆升，這一輪價格跳水無疑擠掉了一些原有的水分。

    　　更深層次的原因則是：中國的鋼鐵工業經過過去五年的飛速發展，產能已由過去的1億噸/年激增至5.5億噸/年。“即使不出現經濟危機，跌價也是遲早的事情。”

    　　漫漫跌途何時是盡頭？鋼鐵業內部較為一致的觀點是，半年過渡期后或可回暖。“但要回到6000元/噸的高位不可能。”

    　　抱團“取暖”

    　　“眼下最重要的是信心。”盡管寒風凜冽，但傅勝龍并不認為，鋼鐵業前景黯淡。恰恰相反，他認為，中國城市化道路剛剛開始，鋼鐵業仍然十分看好。

    　　正是基于這種判斷，在這個鋼鐵業“戰略合作互動”聯誼會上，大漢物流主動提出，與上游鋼廠“共擔風險、共渡難關”。

    　　“堅持，熬過去。”這是涂建民送給所有同行的話。在10月26日這一天，與會的所有鋼鐵企業都展示出一種姿態：渴望抱團取暖，以抵抗這個暫時還看不到頭的“寒冬”。
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