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大資金正在吸納“壓箱底”股（名單）

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:04:00 [收藏]


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    　　近期市場在多方消息的影響下表現出眾,特別是本月13日到至21日期間滬市日均成交超過800億,滬深兩市成交額過1000億,紅火的勢頭有點象牛市的再次來臨。正當廣大投資者歡欣鼓舞之時,本周兩市的回調和成交量能的大幅縮減引起投資者的緊張和關注,據本報數據中心通過對滬深兩市分筆數據的統計發現,有很多公司在市場回調和縮減過程中資金并未出現流出跡象,相反還有相對穩定的資金在悄悄流入,有資深人士分析市場認為在前期1700點附近出現的反彈應該是大量機構投資者建立長期底部倉位所致。據此本報選擇在前期兩市放量過千億時現巨量流入以及本周仍有資金不斷流入的個股進行分析點評,希望對大家投資有所幫助。――編者

    　　公司基本面 馬鋼股份

    　　鋼鐵概念、H股概念、可轉債概念、大盤概念、88概念、滬深300概念、可分離債概念、增持回購概念、中證100概念。

    　　企業技術實力:公司擁有國內最先進的熱軋H型鋼生產線(出口量在30%以上)。

    　　火車輪業務:基于2008年11月鐵道部最新公布的投資計劃,我國在未來三年實施的鐵路建設投資規模將超過3.5萬億元,將對公司相關業務起到一定積極影響。

    　　優質客戶群:公司產品先后被三峽水利、西電東送、西氣東輸、海上石油平臺等數十項國家重點工程采用。公司還打贏了美國“反傾銷”官司,出口美國的H型鋼被裁定為0%關稅稅率,公司可不受約束地將其鋼材出口到美國。

    　　海外市場拓展:公司下屬的車輪輪箍分公司獲得由俄羅斯聯邦鐵路運輸許可證登記局簽發的進入俄羅斯市場的許可證,標志著馬鋼車輪產品出口獨聯體國家市場的工作取得實質性突破,車輪產品出口范圍得到了進一步的拓展。目前韓國地鐵所用火車輪的80%也是由公司所提供的。

    　　長期鐵礦石合同:公司所用鐵礦石中有約75%從國外進口,公司在澳大利亞的全資子公司馬鋼(澳大利亞)公司與其他公司共同投資組建澳大利亞威拉拉鐵礦合營企業,此舉確保了25年公司每年可以獲得約250萬噸鐵礦石。

    　　外資合作題材:公司與英國BOC公司合資設立的馬鞍山馬鋼比歐西氣體有限責任公司(公司占50%)計劃投資7.8億人民幣,建立和營運兩座4萬立方米的大型空氣分離設施,投產后形成日產5000噸氧氣、氮氣和氬氣的生產規模。英國BOC公司是世界上領先的工業氣體公司和真空技術輸配服務的供應商,也是公司目前與外資合作的最大項目。

    　　行業新拉動:4萬億元經濟刺激方案中,鋼鐵作為基礎原材料之一,也將受益需求拉動。初步測算,政府4萬億投資中將有9000億用于保障性安居工程建設,這部分工程將在未來三年拉動鋼鐵需求大約0.6億噸。

    　　新產品研發:公司棒材生產線成功開發出目前國內最高強度級別G500Bφ16毫米的螺紋鋼新產品,該產品屬于英標系列的產品,倔服強度高達500Mpa。新產品的研發,不僅有利于打開以英國為主的歐洲市場,而且對國內建筑行業減少鋼材鋼量,科學合理利用資源、節約能源以及環保,都將起到積極的推動作用。

    　　控股股東增持股份:公司控股股東馬鋼集團繼08年9月12日首次增持公司A股股份1376萬股后,已累計增持A股股份5285.79萬股,共持有38.83億股,占總股本的比例為57.46%。馬鋼集團擬繼續增持A股股份,累計增持比例不超過2%(含已增持的股份)。

    　　馬鋼股份

    　　中信證券

    　　公司成為全球最大的車輪生產基地。該生產線建成投產,新增車輪產能40萬件,公司車輪年產能一舉邁上110萬件規模平臺,成為全球最大的車輪生產基地,奠定馬鋼在全球車輪制造業的龍頭地位。馬鋼車輪工藝裝備水平大幅度提升,公司極力打造的中國高速列車車輪的進程再上新臺階。

    　　大H型鋼和車輪成為公司的抗周期性產品。車輪定價機制的不同,使得車輪價格一直呈穩步上漲態勢。2008年上半年車輪價格并沒有隨著鋼價大幅上漲而大幅上漲,在鋼價下跌的過程中,車輪成為了公司最好的抗周期產品。大H 型鋼價格相對穩定。以上海市場為例,大H型鋼近日價格在4100元/噸左右,大大高于其他建筑材和熱軋薄板價格。鋼結構行業的快速發展以及大H 型鋼的相對壟斷對于大H型鋼的價格穩定起到了重要作用。業績預測及評級:08/09年EPS為0.36/0.33元,08/09年PE為10/11倍,當前價3.70元,目標價4.50元,“買入”評級。
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