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南京南站規劃　一號線南延線三號線將在此交匯

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:05:39 [收藏]


    　　記者昨從南京地鐵建設指揮部獲悉，由于南京南站規劃建成亞洲第一大火車站，南京南站地鐵站的規模也相應的進一步擴大，其建設方案進行了調整――原來規劃的一號線南延線、三號線南京南站站是分開來的，現在的規劃則是建在一起，同臺換乘。

    　　“南京南站站比新街口地鐵站都要大，僅挖出來的土方就有130萬方。”南京地鐵建設指揮部建設處郭建強副處長介紹說，但是與新街口地鐵站地下三層、二號線架在一號線之上不同的是，南京南站站地下只有兩層，地鐵一號線南延線、三號線將在該站交匯，并實現同站臺換乘，方便未來在南京南站下了高鐵的巨大客流回南京市區。


    　　記者了解到，目前盾構機正在從南京南站站向岔路口掘進，由南京南站站至岔路口站的單線長度為2060米。該標段工程自去年9月29日兩臺盾構機同時吊裝下井以來，24小時兩班作業，截止到1月11日，左線掘進203環，右線掘進80環，掘進各項參數正常，地面沉降在規范允許范圍內。


    　　據悉，建成后的南京南站站將是三山街站的十幾個大。其主體結構有望在今年年底建成。




    　　小龍灣站將裝3萬多平米節能幕墻


    　　記者昨天還了解到，南京地鐵小龍灣站將裝上總面積30000多平方米的、多種新型的節能門窗幕墻，這在南京目前在建的3條地鐵線所有站點中都很少見。


    　　據悉，南京地鐵一號線南延線工程橫跨秦淮河，其中小龍灣站位于南京市江寧區天元路北側、秦淮河西側，在百家湖站和竹山路站之間。其占地面積為22559平方米，為地鐵高架站，上蓋商業辦公設施。除了站臺設施外，小龍灣站還將建設配套綜合樓，地上五層，地下一層設停車場，建筑主體高度21.35米。工地工人昨天告訴記者說，停車場今年5月有望完工。



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