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嘉紹跨江大橋鋼結構橋梁鉆孔樁順利告捷

作者：鋼結構網    
時間：2011-01-19 10:30:52 [收藏]

    關鍵詞：順利 橋梁 大橋  
        日前，由中鐵大橋局承建的嘉紹跨江大橋第V合同段最后一根直徑3.8米的鉆孔樁填完最后一車混凝土。至此，嘉紹大橋130根3.8米直徑的世界同類最大的橋梁鉆孔樁全部告捷。

        嘉紹大橋北岸水中區引橋為B13#~B47#墩和B53#~B82#墩，采用大直徑單樁獨柱結構，基礎共有130根直徑3.8米，樁長110米的超大直徑、超長鉆孔樁，單樁混凝土灌注量達1300立方米。如此大規模的水中橋梁樁基采用了具有自主知識產權的大功率、大扭矩KTY4000型鉆機鉆孔和160噸吊機配合吊裝，技術含量高、施工難度大。

        面對3.8米橋樁施工的巨大壓力，項目部廣大職工自我加壓，喊出了“每一根樁都是第一根樁”的雄壯口號，把每一根樁都當成第一根樁來建設，每道工序的每一個環節都有專人負責技術交底，有計劃、有方案、有對策、有監控、有保障。在施工過程中，項目部全面推行“精細化管理”，樹立“控制標準、施工過程、過程檢查、數據分析”質量管理新思路，以“粗活細做、細活精做”為要求，確保工程質量精益求精，創下了成孔一根樁不超過15天；打直徑4.1米長重40噸鋼護筒不到24小時；安裝110米長的鋼筋籠不到20小時；灌注1300方混凝土不超過12小時的好成績。

        2010年7月，交通運輸部總工程師周海濤等專家在第二次專家組會議上，對嘉紹大橋3.8米樁施工工藝做出了高度評價。這項技術創新將作為嘉紹大橋創國家科技進步一等獎的科研內容上報。
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