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       去年年底開通運營的昌平線一期將繼續北延，實現昌平新城與市中心的快速連通。昨天，記者從市軌道交通建設管理公司獲悉，昌平線二期年內將開工建設，為方便昌平新城居民的出行，車站數量從最初設計的4座增加到6座，分別增設西關環島站和亢山廣場站。

　　長約21.3公里的昌平線一期南起13號線西二旗站，北至南邵站，由于線路并未進入昌平城區，目前客流量并不高。根據最初規劃，直通十三陵景區的昌平線二期共設4站，自南向北依次是昌平新區站、亢山廣場站、昌平站和十三陵景區站，平均站間距2.4公里。考慮到水庫路是接駁十三陵景區的重要道路，昌平線二期將最初的亢山廣場站東移至水庫路路口改設水庫路車站。該方案能較好地滿足水庫路周邊尤其是十三陵水庫旅游客流的出行需求，但很難兼顧昌平城區亢山路一帶的客流。

　　“軌道交通快線需要大站距來提高運營效率，但對于連接中心城區與外圍新城的線路，還應考慮到新城內部的客流交換需求。”市軌道交通建管公司相關負責人表示，適當加密昌平城區的設站，更有利于沿線居民出行的現實需求。綜合市、區規劃部門的意見，昌平線二期最終決定在亢山路與府學路交口處增設亢山廣場站，在十三陵景區站與昌平站之間增設西關環島站，平均站間距離隨之降低到1.6公里。

　　昌平線西關環島車站，將設在京銀路（110國道）與規劃北環路交叉路口附近，周圍有秋實家園、靜心苑、郝莊家園等十多個居民小區和北京交通職業技術學院、北京勞動保障職業學校等院校。昌平區結合西關環島的改造，還將在京銀路西側規劃一批商業金融項目的開發。另外，亢山廣場站周圍，也聚集了中國政法大學、中國石油大學等高校。預計增設的這兩座車站，可讓沿線數萬居民直接受益，提高昌平線上座率的同時，也促進昌平新城的開發建設。

　　據透露，昌平線二期建成之際，西關環島站將具備列車折返條件，這樣方便開行區間列車，即高峰時段并非所有列車都抵達終點十三陵景區，更多運力可以投放到西關環島以南的客流集中區段。在昌平線一期、二期貫通運營后，大批昌平新城的居民可以不必依賴私家車出行，40分鐘內直達北部城區，這對緩解目前京藏高速的擁堵也將發揮重要作用。（北京日報）