中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
京滬高鐵徐州站區公交綜合樓及長途客運站建設是徐州市“三重一大”和為民辦實事項目，將于今年年底竣工，為高鐵旅客提供快捷高效的換乘服務。
近日，京滬高鐵徐州站區公交綜合樓將率先實現主體封頂，為了如期完成這一目標,現在工地上100多名工人正夜以繼日地抓緊時間進行施工。
這位正在現場指揮調運鋼筋的工人叫季廣禮，為了保證工程能如期封頂，最近這段時間，他和同事每天早上不到六點就開始干活了，有時晚上還要加班到十一二點。
季廣禮 施工人員介紹說：（我指揮）把鋼筋料吊上來之后，工人再上去綁扎，驗收過之后澆混凝土，把混凝土一澆就算封頂了。工期比較緊，這兩天晚上天天加班，為了趕進度，要把進度搶上去。
公交綜合樓位于高鐵站區東廣場北側，總建筑面積近3萬平方米，包括停車場、公交上下客區、旅游巴士停車場、公交維修車間及公交服務綜合樓等。
沈萬春 公交綜合樓項目副經理：咱們現在看到的是平臺和兩根柱子的施工，柱子上面還有鋼結構，鋼梁全部是架在柱子上的，要保證必須為下一步架設鋼結構創造條件，所以要盡快把這兩根柱子澆鑄好。
與此同時，位于東廣場南側的長途客運站施工也在加緊進行，由于此前受到降雨影響，工程的工期受到了影響，為了把延誤的工期搶回來，200多名工人一直在不停地忙碌著。
李先振 長途客運站項目技術負責人：我們現在主要就是增加施工人員，鋼筋工平時只要60人就夠了，我們現在達到了110人，模板工正常80人，現在達到了120人。白天晚上搶時間，盡量把以前拖延的工期搶回來，確保本月底主體封頂。
市鐵路辦相關負責人告訴我們，按照計劃，公交綜合樓和長途客運站兩大工程必須要在年底前完成主體施工，為下一步投入運營奠定基礎。
胡清茂 徐州市鐵路建設辦公室規劃建設處處長：公交綜合樓是高鐵站區的綜合行政管理樓，其中也具有公交首末站的功能，將來高鐵站區的公交車都在這個場地內進行保養維修和終到始發等，為站區公交提供更好的服務。（長途客運站）項目建成后，對完善高鐵站區的綜合交通樞紐具有重要意義，將來高鐵長途客流換乘就完全可以在這個站里實現了。 （互聯網）
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