中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
在“十大最美火車站”中，北京南站、南京火車站、上海南站都是近幾年新建的火車站，站屋恢弘大氣，設備設施先進；而新疆蘑菇灘火車站、內蒙古阿爾山火車站以及云南碧色寨火車站相比之下就要“迷你”很多，但卻極具民族特色，且風景優美；此外，丹東火車站、大連火車站、遼寧旅順火車站以及拉薩火車站也都有各自的魅力。
對于這些不同“風情”的火車站，網友各有偏愛。有網友喜歡現代化的車站，認為北京南站、上海南站這些車站寬敞明亮，沒有壓抑的感覺。“第一次進上海南站，以為走錯了，像是國際大酒店。”網友“i林蔭”說道。不過，也有網友認為，現代化的車站都是鋼結構建筑，還是老站、原生態車站有意思。有鐵路迷則表示，車站所處的位置其實已經決定了車站的風格，“原生態的小火車站很漂亮，但只能建在人少的地方；像北京、上海這樣的大都市，必然要以規模宏大的火車站接待龐大的客流量。”而面對各地這些不同風格的美麗車站，很多網友那顆旅游的心也“蠢蠢欲動”，“新疆、內蒙、云南的三個車站確實太漂亮了，有機會要去走一走，看一看。”
上海南站是二代新型客站典范
網友對十大“最美火車站”興致盎然，鐵路部門也很興奮。鐵路上海站相關工作人員介紹說，目前上海的三大火車站中，上海南站確實是中國第二代新型客站的典范，而更新的上海虹橋站則屬于第三代新型客站。像上海站這類老車站，“上進下出”，屬于第一代客站；到了上海南站，集各種交通換乘方式于一體，已經變成了一個交通綜合體，是第二代客站；而現在的虹橋站，又增加了高鐵，屬于第三代客站。位于閘北區的上海站，盡管很多上海人目前仍習慣稱其為“新客站”，但與上海南站、上海虹橋站相比，這座1987年建成使用的火車站已經屬于“老車站”了。
不過，說起老火車站，上海還有一座更老的，這就是目前天目東路上的鐵路博物館即以前的老北站。據鐵路部門介紹，老北站1909年啟用，直到上世紀八十年代才完全關閉客運功能，如今它已經“變身”為展示鐵路發展的博物館，鐵路愛好者如果想了解鐵路的變遷，也可以去鐵路博物館一睹老車站的風采。
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