中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
日前，由中國中鐵電氣化局集團承建的津秦客專唐山站二期東站房及高架鋼結構安全封頂，按期實現節(jié)點工期目標。由此，該工程二期施工全面轉入裝飾裝修階段。
鐵路唐山站改擴建工程是國家重點工程津秦鐵路客運專線的重要組成部分，也是唐山市重大惠民工程。據了解，該項工程建設分一期、二期進行，一期工程是在原唐山站位置西側新建高架候車廳、西站房及站臺雨棚，二期工程是在拆除既有唐山站之后新建高架候車廳、東站房及站臺雨棚。目前，一期工程除普速場于20年4月建成開通外，高架候車廳及西站房裝飾裝修正在收尾。
施工現場
據施工單位中國中鐵電氣化局集團項目負責人介紹，鋼結構施工是唐山站施工難點之一。該工程鋼結構主要由站房屋蓋及雨棚兩大部分組成，其中站房屋蓋為空間鋼桁架與平面桁架構成的大跨空間結構，被伸縮縫分為三部分，站房兩端主入口落客平臺處由鋼撐桿與斜混凝土柱構成主要支撐體系出挑30米。站房鋼結構總長為293米，總寬度182米，總重量為15900噸。空間桁架截面為倒三角形，截面寬2米，高3.5米，單榀桁架總重量為157噸。針對鋼結構跨度大、懸挑長度長等特點和不便整體運輸實際情況，項目部實施現場焊接組裝，方案經過專家論證，桁架分4部分地面焊接，吊裝時采用500噸的吊車大噸位小負荷“合攏”就位，以確保安全。按照設計規(guī)范要求，所有站房鋼結構對接焊縫必須達到一級焊縫，項目部堅持嚴格的質量監(jiān)督制度和保證措施，在鐵道部質檢總站和鐵路局質檢總站歷次檢查中，全部抽檢的5684個對接焊縫焊接質量均達到一級焊縫規(guī)范要求。（光明網）
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