中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
今天上午，天津濱海國際機場二期擴建工程開工建設。這是落實濱海新區和環渤海經濟圈發展戰略，滿足本市航空業務量持續快速增長需求，努力把天津機場建設成為中國北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場的重大舉措。
二期擴建工程主要建設內容包括：新建24.8萬平方米T2航站樓、44.6萬平方米站坪、42個機位(近期29個)、3條快速出口滑行道及服務車道、4.2萬平方米的生產保障附屬用房及相關配套設施，總面積78.3萬平方米。增建站坪加油系統，完善空管設施以及配套公用和輔助設施。工程建設工期為3年，建成后預計旅客年吞吐量提高兩倍以上，實現2500萬人次；飛機起降量達22.5萬架次，貨郵吞吐量170萬噸。
擴建工程將同步建設地下綜合交通中心，地鐵2號線和京津城際機場聯絡線將直通航站樓內。新建成林道延長線外環線至機場大道段，作為機場集疏專用車道，打造集軌道交通、道路交通和航空交通于一體的綜合交通樞紐。
新航站樓同步啟建
天津濱海國際機場二期擴建工程將同步建設T2航站樓地面、地下交通中心工程，實現多種交通方式無縫銜接。
T2航站樓很現代很環保
天津濱海國際機場二期擴建的主體工程——T2航站樓平面外形像一只巨型風箏。航站樓共分為四層，地下一層為商業、設施層，地上一層為旅客到港層，地上二層為旅客離港層，地上三、四層為商業辦公區。主樓一側包括和現有T1航站樓主樓相連接的出發層架空連廊，連廊為鋼結構，屋頂為鋼結構網架、鋁鎂錳金屬板屋面，寬敞、明亮，散發現代時尚氣息。
地下“零換乘”綜合交通中心
根據航站區規劃方案，T2航站樓前地下設置綜合交通中心，分為站廳、站臺二層。近期建設城際鐵路機場站、地鐵2號線機場站、地下停車場、共享大廳、連接T1航站樓通道及地鐵2號線明挖區間等子項工程，建設工期與機場航站樓同步建成并投入使用。其中，引入地鐵2號線機場延長線、京津城際延伸線機場引入線等工程，從而將市區、濱海新區以及火車站、機場等重要交通樞紐“聯網”在一起，實現零換乘。
同時，工程將合理配置T2航站樓前地面道路系統，建設先進高架橋系統。航站樓前地面車道寬度進行拓寬，達到60米。（互聯網）
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