中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
南溪長江大橋是一座現代化特大型懸索橋梁，有“蜀中第一跨”的美譽，其跨度及規模在四川省內位居第一。
上午時許，重約220噸的中央鋼箱梁在纜載吊機的牽引下，緩緩離開貨輪船艙，以每小時15米的速度被舉升到距離江面約50米高的預定高度。據項目業主代表李琦介紹，吊裝鋼箱梁的這臺纜載吊機最大吊重為400噸，是國內目前最大起重噸位的纜載吊機。
據悉，此次吊裝的技術難度除了起吊重量大，還體現在定位要求極其準確等方面。“為了保證鋼箱梁位置的精確，我們在大橋南北兩岸設置了定位儀，準確定位安裝高程。”南溪長江大橋高級監理毛雪峰告訴記者。
南溪長江大橋橋面由65段鋼箱梁組成，所有鋼梁的吊裝通過纜載吊機完成。“今天的鋼箱梁吊裝工程為南溪大橋最中間段，重約220噸，長14.4米，寬30米，鋼箱梁吊起后固定位置距離江面50米，預計今年3月上旬可完成鋼箱梁吊裝工作。”
據了解，南溪長江大橋是宜瀘高速的控制性工程，為四川省橋梁單跨最大的一座大橋。單跨長度為820米，預計2012年10月具備通車條件，年底全面通車。
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