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大西客專跨焦家堡溝特大橋連續(xù)鋼構(gòu)順利合龍

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時間：2013-01-22 10:00:05 [收藏]
1月14日晚9時，大西鐵路客運(yùn)專線站前V標(biāo)跨焦家堡溝特大橋58+104+58m連續(xù)鋼構(gòu)順利合龍，為全線安全控制性重點(diǎn)工程的完工畫上了完美的句號。　　　　承擔(dān)施工任務(wù)的中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)三公...
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           1月14日晚9時，大西鐵路客運(yùn)專線站前V標(biāo)跨焦家堡溝特大橋58+104+58m連續(xù)鋼構(gòu)順利合龍，為全線安全控制性重點(diǎn)工程的完工畫上了完美的句號。
      　　
      　　承擔(dān)施工任務(wù)的中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)三公司，歷經(jīng)兩年多時間，順利完成了橋梁下部結(jié)構(gòu)和連續(xù)鋼構(gòu)的施工，為大西客專交上了一份滿意的答卷。跨焦家堡溝特大橋全長799.46m，共21跨，最高墩65m，其中11#—14#墩為（58+104+58m）連續(xù)剛構(gòu)，主跨采用懸臂澆筑法施工。
      　　
      　　據(jù)悉，中鐵十五局集團(tuán)公司大西客專項目管段內(nèi)，被大西客專公司列為安全控制重點(diǎn)工程有四項，其中三項由十五局三公司承建，分別是介休跨大運(yùn)高速公路特大橋128米連續(xù)梁、南莊特大橋和跨焦家堡溝特大橋。同時，跨焦家堡溝特大橋因橋墩身高、跨度大、溝深風(fēng)力大，施工環(huán)境差，影響工期的不確定因素多等原因被大西客專公司列為“紅線工程項目”。介休跨大運(yùn)高速公路特大橋128米連續(xù)梁和南莊特大橋連續(xù)鋼構(gòu)先后于2012年11月2日、11月14日合龍。
      　　
      　　為確保跨焦家堡溝特大橋因橋的安全、質(zhì)量和進(jìn)度，十五局三公司大西項目部通過細(xì)分工作任務(wù)，明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)和責(zé)任人，嚴(yán)格落實(shí)獎罰措施，充分調(diào)動參建人員工作的積極性；通過優(yōu)化施工方案，實(shí)行流水作業(yè)，進(jìn)行交叉施工，實(shí)現(xiàn)各工序有效銜接，強(qiáng)力推進(jìn)工程進(jìn)度；通過聯(lián)合中南大學(xué)對橋梁線性控制進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了合龍前兩懸臂端高差不大于1cm；通過防觸電、防洪、消防、腳手架坍塌、物體打擊等演練，強(qiáng)化架子隊安全意識，確保施工安全；通過不斷完善安全和質(zhì)量管理體系，新增《安全風(fēng)險管理實(shí)施細(xì)則》、《質(zhì)量風(fēng)險實(shí)施細(xì)則》、《大型機(jī)械設(shè)備安全管理辦法》等質(zhì)量安全管理制度，做到了管理制度全過程、全方位地全面覆蓋工程建設(shè)技術(shù)、管理和作業(yè)過程，為工程建設(shè)安全平穩(wěn)推進(jìn)打下了良好地基礎(chǔ)；通過落實(shí)“一點(diǎn)三員”制度，進(jìn)行全程跟蹤作業(yè)，24小時不間斷提供技術(shù)支持和質(zhì)量監(jiān)控等措施確保工程質(zhì)量。精心組織，科學(xué)管理下，有力地促進(jìn)了施工生產(chǎn)，并最終安全優(yōu)質(zhì)地保證了跨焦家堡溝特大橋連續(xù)鋼構(gòu)的順利合龍。
      　　
      　　跨焦家堡溝連續(xù)鋼構(gòu)的順利合龍，為后續(xù)架梁和無砟軌道施工做好了前期準(zhǔn)備，也為大西客專工程的后續(xù)施工贏得了時間。
      　　

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