中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
目前，備受海內外關注的潮汕機場整體工程建設已經完工，并進入新舊機場轉場的各項準備工作，昨天記者專程驅車前往“探營”。
創下多項“機場之最”
雖然在潮汕機場建設過程中，記者曾多次前往現場采訪，但昨天下午再次來到這里時，“出落”得美麗壯觀又氣勢非凡的潮汕機場還是令記者眼前一亮。
走在寬闊的機場道路上，只見這座深具潮汕味的“山水”機場英姿勃發：總體造型猶如飛行器的航站樓具有向前的動感；而正立面造型則融合了潮汕民居的輪廓特征，體現山與海的環境意象。潮汕機場在建設上創下了多項“首個”與“之最”。其中，用兩年半時間建成一座現代化機場，工期之短創下國內機場建設史上之最。潮汕機場整個場區內軟弱地基分布廣，地質條件之復雜，在機場建設中史無前例。機場在跑道道面選型上也開創了南方地區新建機場直接采用黑道面（瀝青）的先例。此外，機場航站樓的“多曲面”設計也是國內機場建設中的一個首創。
花園式航站樓流程簡潔
走進航站樓，記者發現，里面設有國際旅客、國內旅客出發、到達、中轉及行李提取等區域。其內部設計也結合了潮汕民居特點，設計和建造了花園式空間。如在航站樓主樓和候機指廊之間，設計了一個懸空式花園，旅客一進入航站樓，就仿佛置身于花園之中。
同時，機場給旅客提供了一個便捷的出行和到達場所，如出發大廳內前列式柜臺呈微弧形排列，旁邊分別是國內和國際的出發口，值機流程簡潔、空間緊湊、方向明確。穿行在富麗堂皇的航站樓里，記者看到商業空間安排也與旅客流程緊密結合。在旅客最為集中的區域，如候機大廳、指廊中部均成了商業最集中的區域。令人關注的是，商業區還設置了澄海玩具等專賣店。
新機場服務覆蓋大粵東
根據市場預測，潮汕機場在投產2年后，旅客吞吐量有望快速攀升到300萬人次以上，貨郵吞吐量可望超過2萬噸，將分別比目前的汕頭機場增長約70%和100%。
現場有關部門負責人告訴記者，這座滿足到2020年旅客吞吐量450萬人次的使用要求的新機場，選址揭陽市揭東縣登崗鎮與?臺鎮交界處，位于潮汕三市中心，服務半徑為總面積3萬多平方公里的粵東大地，并輻射閩南部分地區。潮汕機場投入使用后，將引入更多的航空公司（包括外航）進駐，旅客將享受到價格更實惠的機票，出行將有更多的國內國際航線選擇。
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